Мои обзоры автомира

По данным НИИАТ, количество автомобилей в России увеличивается на 8% в год, а общее их число составляет уже около 25 млн. Легковых автомобилей насчитывается около 20 млн, из них иномарок почти 4,5 млн. К 2005 году прогнозируемая потребность только в легковых автомобилях составит почти 1,8 млн автомобилей в год, при этом внутрен-нее производство планируется на уровне 1,4 млн автомобилей. Следовательно, 400 тысяч легковых автомобилей в год будут импортированы. Есть что делить зарубежным производителям. А между тем процесс дележа российского рынка иномарок уже идет. Именно сейчас в сознании потребителей складывается система приоритетов, которая, если в России не случится ничего революционного, сработает и в ближайшие годы определит выбор. Формируется эта система не только и не столько в автосалонах дилеров, имеющих свой, но ограниченный круг потребителей, а на вторичном рынке, через который в Россию поступает основная часть легковых иномарок. Поэтому анализ вторичного рынка, с точки зрения потенциального спроса, даже важней, чем итоги продаж новых автомобилей.
Анализ российского автомобильного вторичного рынка в целом затруднен региональными особенностями. Дальний Восток, в силу географической близости к Японии, естественно, захватили японские автомобили. Калининградский анклав пересел исключительно на иномарки, а Поволжский регион предпочитает ВАЗы. Богатая Москва выделяется и лидирует как по темпам автомобилизации (3 млн автомобилей), так и по числу лимузинов. В этом смысле петербургский вторичный автомобильный рынок тоже имеет особенности, связанные с близостью границы, однако несмотря на это является, пожалуй, наиболее показательным для России в целом.
Спрос на автомобили различных марок находит свое отражение, пусть даже и в несколько искаженном виде, в предложении автомобилей на вторичном рынке, а сбалансированность рынка достигается за счет цен. Другие способы изучения популярности различных марок (по структуре парка автомобилей, по результатам опросов автомобилистов) требуют значительных затрат и не всегда отражают действительную картину. С другой стороны, текущее состояние вторичного рынка также достаточно динамично и зависит от конъюнктуры. Например, правительство Польши с 28 марта запретило ввоз в страну иномарок без документального подтверждения хорошего технического состояния, значит, на рынке стран СНГ следует ожидать появления еще 210 тысяч подержанных иномарок, которые до этого ежегодно ввозились в Польшу. Если ограничиться верхней частью турнирной таблицы, например, в форме десятки самых популярных моделей, то такая оценка уже достаточно устойчива.
На вторичном рынке Санкт-Петербурга распределение предложения между отечественными легковыми автомобилями и иномарками находится в соотношении 55:45. Среди отечественных автомобилей преобладают передне-приводные ВАЗы, при этом автомобили старше десяти лет – уже редкость. Состав десятки популярных моделей подержанных иномарок неод-нократно рассматривался экспертами. Однако эти оценки носили субъективный характер и не опирались на количественные показатели. Предлагаемая вашему вниманию оценка отличается тем, что получена на основе количественной обработки данных, выданных квалифицированным экспертом по результатам мониторинга петербургского вторичного рынка иномарок, выполненного с использованием простейших расчетов.
Средневзвешенная оценка распределения подержанных иномарок по маркам и производителям представлена на диаграмме. В свою очередь, распределение предложения по наиболее популярным моделям каждого производителя, с учетом годов выпуска и литража двигателей, представлены в таблице. Если пренебречь влиянием более редких на рынке моделей каждой марки, то первая десятка популярных моделей вторичного рынка определяется по величине доли этой модели на рынке с учетом текущей конъюнктуры. Конъюнктурное сито не пропускает в лидеры Opel Kadett E (модель уже десять лет не выпускается и для ее продажи наступают последние дни) и Ford Scorpio (автомобили малоликвидны). В результате первая десятка будет иметь вид:
1. Opel Vectra – 0,085
2. Opel Omega – 0, 083
3. Passat B32 – 0,060
4. Golf II – 0,058
5. Audi – 0,050
6. Ford Sierra – 0,050
7. Ford Escort – 0,050
8. Passat B35 – 0, 042
9. Golf III – 0,040
10. MB190 – 0,040
Фирмы, модели которых попали в итоговую таблицу и в сумме имеют максимальную долю, разделят пирог российского рынка.
Николай ДЕМИДОВ
Доля наиболее популярных
моделей иномарок в рамках марки

Статьи по теме:
Частые вопросы автомобилистов и ответы на них
Из-за чего может быть повышенный люфт в рулевом редукторе и как с ним бороться? При падении уровня масла в первую очередь оголяется винт с шайбой, которые удерживают вал сошки от осевых перемещений. Удельные нагрузки в этом месте очень большие, и люфт развивается буквально за несколько недель/дней в зависимости от условий эксплуатации.Фантастические цены на автомобили и огромный спрос
Эхо клаксона Познай свое авто «Насколько некоторые шоферы хорошо знакомы со своими бензино-мобилями, видно из того, что нередко приходится слышать, как «прибавляют электричества», чтобы мотор шел сильнее, или даже заранее вставляют штепсель прерывателя, «чтобы электричество успело разогреться».. Иногда также открывают кран сжатия при пускании мотора, «чтобы прочистить мотор от нагара»Джип ГАЗ-3106 прошел тестовые испытания Горьковский автозавод оперативно прорабатывает вопрос о запуске в серийное производство новой разработки - внедорожника ГАЗ-3106
Джип ГАЗ-3106 прошел тестовые испытания Горьковский автозавод оперативно прорабатывает вопрос о запуске в серийное производство новой разработки - внедорожника ГАЗ-3106.. “Известия” утверждают, что джип уже прошел тестовые испытания, после которых на заводе стали говорить о том, что модель составит серьезную конкуренцию вазовскому джипу Chevrolet-NivaВопрос - Ответ
1.Предложение удовлетворило спрос 200 000 раз
Обновление парка легковых иномарок на улицах Санкт-Петербурга видно невооруженным взглядом.. Продавцы таких автомобилей дружно рапортуют о значительном росте продаж по итогам первого квартала 2004 г. Если так дело пойдет и дальше, то рекордные показатели 2003 г., когда в России было продано около 200 тыс. автомобилей, в этом году будут превышеныЛАУРА»: «не только по вопросам юбилея
Один общеизвестный персонаж перед своим 111-летием повесил на дверь своей просторной норы табличку: “Беспокоить только по вопросам юбилея!” Наверное, компания “Лаура”, всецело поглощенная подготовкой к 15-летию, могла бы поступить так же… Однако на пресс-конференции, посвященной подведению итогов работы компании в первом квартале 2004 г.., о юбилее почти не говорилиОсаго: вопросы и ответы
1 июля 2003 года вступил в силу закон, регламентирующий обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО).. 11 июля в пресс-центре “Агентства бизнес новостей” прошел “круглый стол” по теме: “Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств: вопросы и ответы”Обязательное автострахование. Ответы на вопросы
– Как, по-вашему, можно оценить рынок предлагаемых водителю страховых услуг компаний города? – Все очень просто и, мне кажется, в плане анализа, доступно любому более-менее грамотному человеку.. Давайте для начала четко уясним, что по данному закону будет обязан сделать добропорядочный гражданин с 1 июля 2003 г., то есть со дня вступления этого закона в силу. В соответствии со ст..

Comments are closed.