Мои обзоры автомира

СП “GM-АвтоВАЗ” отметило первый день рождения 23 сентября 2004 года исполнился год совместному предприятию “Джи Эм-АвтоВАЗ”. На торжественном мероприятии, посвященном этому событию, присутствовали мэр Тольятти Николай Уткин, представители администрации области и города, Председатель совета директоров ОАО “АвтоВАЗ” Владимир Каданников, президент-генеральный директор ОАО “АвтоВАЗ” Виталий Вильчик и другие руководители АвтоВАЗа. Поздравляя коллектив с первой годовщиной со дня пуска завода, генеральный директор “Джи Эм-АВТОВАЗ” Джон Милонас напомнил гостям об основных достижениях прошедшего года. За год было произведено около 13 000 автомобилей (из которых 11 533 было продано - по состоянию на утро 23 сентября). Темпы производства автомобилей “Шевроле-Нива” нарастают в точном соответствии с планом. 30 марта завод начал работать в две, а с 18 августа в три смены. На сегодняшний день более 200 автомобилей в сутки сходят с конвейера. И до конца 2003 г. завод планирует произвести еще 22 000. Планы производства остаются неизменными: на следующий год - 60 000 штук, и на 2005 г., когда завод выйдет на проектную мощность, - 75 000. Еще несколько значимых дат: 2 апреля - пуск окрасочного производства, самого современного в Европе , 27 мая - сертификация предприятия по стандартам ISO 9001:2000, 15 июля - подписание соглашения с банком “Русский Стандарт”, по которому покупатели могут приобрести автомобиль, получив кредит на 2 года. Первый взнос составляет 132 тыс. руб., ежемесячные платежи - 8920 руб., включая страховку и прочие платежи. В ближайших планах предприятия начало производства и продаж экспортной версии автомобиля “Шевроле-Нива”, который будет существенно отличаться от выпускаемого сейчас внедорожника. Три звезды экспортной “Шевроле-Нивы” На торжественном приеме по случаю первой годовщины со дня пуска завода по производству легковых внедорожников “Шевроле-Нива” ЗАО “GM-АвтоВАЗ” была представлена новая версия автомобиля. Главный конструктор предприятия Вадим Классен рассказал об изменениях, внесенных в конструкцию автомобиля, который будет производиться на экспорт. Двигатель объемом 1,8 л семейства Оpel-1, применяемый на моделях Opel Corsa, Astra и Zafira, был переработан для размещения в поперечном положении подкапотного пространства. Мощность автомобиля взросла в 1,5 раза по сравнению с выпускаемым вариантом. Увеличен диаметр сцепления - 228 мм. Коробка перемены передач установлена японская, такая же, какими оснащаются автомобили Suzuki Vitara. В этом проекте устранено одно из проблемных мест предыдущей версии “Шевроле-Нивы” - когда коробка и раздаточная коробка были соединены промвалом. Промвал отсутствует, и КПП агрегатирована с раздаточной коробкой. Уменьшается шум, вибрация. Подверглась доводке и подвеска автомобиля. Измененная геометрия передней подвески, характеристики передних и задних пружин, изменение положения центра масс - опущен на 10 мм ниже и смещен вперед - все это повлияло на управляемость автомобилем. Экспортная версия “Шевроле-Нивы” превосходит все аналоги по управляемости. По просьбе корреспондента LADAONLINE Вадим Классен рассказал о краш-тестах, в которых участвовала “Шевроле-Нива” экспортного исполнения: “Мы проводили два краш-теста: один внутренний в НТЦ ВАЗа и второй - с журналом “Авторевю” в Москве. Автомобиль выдержал лобовой удар о деформируемый барьер с перекрытием 40%. Результат - “три звездочки” с бо-о-ольшим запасом. Можно говорить и о “четырех звездочках”, но это лишь доводочный тест и окончательное заключение о безопасности экспортного варианта “Шевроле-Нивы” еще впереди. Но уже сейчас можно говорить, что тест на боковой удар, который весной проводился в Англии “Шевроле-Нива” выдержала блестяще - без единого замечания. Две подушки безопасности, антиблокировочная система (АБС) для экспортной версии будут обязательной комплектацией. К тому же в комплектацию входят “астровские” сиденья, кондиционер, что повышает как потребительские качества автомобиля, так и цену. На вопросы о цене автомобиля Вадим Классен ответил, что это не его “профиль”. Маркетологи и финансисты сейчас работают над этим вопросом, и цена будет объявлена через месяц - во время презентации автомобиля на автосалоне в г. Санкт-Петербурге. Производство же начнется в 2004 г. - опытную партию планируется выпустить в феврале, а начало продаж на экспорт и российским потребителям ожидается в 1 квартале 2004 г. ИА LADAONLINE GM-АвтоВАЗ с 1 октября перешел на евро C 1 октября 2003 г. цены на Chevy-Niva исчисляются в евро. Об этом сообщили в пресс-службе CП “GM-АвтоВАЗ”. Переход на евро в компании объясняют тем, что большинство поставщиков СП устанавливают цены в европейской валюте, а не в долларах. В связи с последними доработками стоимость автомобиля станет выше нынешних ,5 тыс. КАМАЗ: соответствовать! В ОАО “КамАЗ” работает комиссия Органа по сертификации систем менеджмента качества Ассоциации по сертификации “Русский регистр” из Санкт-Петербурга. Ее возглавляет главный эксперт ассоциации Валентин Захаров. Срок действия полученного КамАЗом почти 3 года назад Сертификата соответствия истекает 15 декабря этого года. Теперь задача - получить документ, подтверждающий, что наша система качества соответствует требованиям Международного стандарта ИСО 9001 версии 2000 г. и российскому ГОСТу версии 2001 г. Как сообщил заместитель генерального директора ОАО “КамАЗ” по качеству Николай Егоршин, в соответствии с новой версией ISO 9001 компания разработала “Систему менеджмента качества”, основанную на восьми принципах. Главные из них - процессный подход, принцип постоянного улучшения и принцип вовлечения персонала. На первом этапе эксперты комиссии проверяют состояние разработки и внедрения документов системы менеджмента качества. Их более100, и разрабатывались они во всех подразделениях компании. Члены комиссии встречались с руководством ДРиВНР, изучали состояние документации на разработку новых автомобилей; побывали в Департаменте главного механика, где предметом их внимания стала документация по организации ремонта оборудования; в блоке заместителя генерального директора ОАО “КамАЗ” по персоналу и оргразвитию. Проверялось также состояние документации в Торгово-финансовой компании, на Автомобильном заводе, в Департаментах главного метролога и управления производством. Итогом работы комиссии на нынешнем этапе стало заключение о степени готовности разработки и внедрения системы менеджмента качества ко второму этапу. Сертификационный аудит КАМАЗу предстоит пережить в первой декаде декабря. Тогда уже эксперты будут проверять, как документы выполняются на практике - в процессе производства, известны ли они персоналу и т. д. Среди дочерних предприятий КамАЗа одно уже завершило ресертификацию своей системы качества по новой версии. Завод микролитражных автомобилей получил Сертификат соответствия в августе этого года. Еврокомиссия ужесточает нормы безопасности автомобилей Европейская комиссия 22 сентября приняла директиву (рамочный закон), согласно которой начиная с 2005 г. в странах ЕС запрещается продажа легковых автомашин, микроавтобусов и легких грузовиков, не прошедших специальных тестов на ограничение повреждений, причиняемых пешеходам при столкновении. Чтобы пройти их, автомобилестроителям придется изменить конструкцию в первую очередь капотов и буферов. На первых порах речь идет о столкновениях, происходящих на скорости до 40 км/ч, однако к 2010 г. нормы будут еще более ужесточены. Хотя с такой скоростью машины обычно движутся только в городах, по подсчетам экспертов Европейской комиссии, эта мера позволит сохранить жизнь примерно 2 тысячам людей из 8 тысяч, ежегодно гибнущих в странах ЕС под колесами автомобилей.

Статьи по теме:
Системы закиси азота. N20 - первый шаг к тюнингу вашего двигателя
На сегодняшний день использование систем закиси азота для моментального увеличения мощности двигателя - единственная возможность для большинства гонщиков. Причем речь идет не только об узкоспециализированных гоночных машинах. N20 можно рассматривать как вариант для большинства пользователей, кто хочет получить большую отдачу от своего мотора, используемого в повседневных поездках.Первый “правильный грунт
Да, преимущество француза все также ощутимо, хотя в отличие от первых двух этапов сбой дала мощная дружина Ford.. Маркус Гронхольм опрокинулся уже в первый день и продолжил гонку только по системе “СупеРалли”, без надежд на призовое место. Не лучше выступил и Микко Хирвонен. А вот Subaru сумела преодолеть кризис, или тотальное невезение начала сезонаПЕРВЫЙ АВТОСАЛОН ОДЕССЫ
15-29 апреля 1912 г.. Автомобили хотя и появились в Одессе в начале 1890-х, но вплоть до начала ХХ века оставались не транспортом, а предметом зрелища. Вот какое объявление публиковали “Одесские новости” в 1899 году: “В течение светлых праздников на циклодроме Цорна перед публикой демонстрируется бензино-мотор, представляющий оригинальное зрелищеОперация повторяется, нарушения тоже Завершился первый этап операции “Автобус
Операция повторяется, нарушения тоже Завершился первый этап операции “Автобус”.. Как и в прошлом году, работает штаб по координации действий и обобщению результатов операции. Предварительный анализ ее результатов в Санкт-Петербурге показал, что характер и число нарушений при пассажирских перевозках практически не изменились. Второй этап операции запланирован на 15 -28 сентябряПервый звонок
Много автомобилей – это хорошо.. Еще лучше, когда они востребованы. Если нет – происходит то, что случилось с АвтоВАЗом, который с 26 октября по 9 ноября остановил главный конвейер, сборку “Нивы” и опытно-промышленное производство. Остановил по причине затоваривания рынка. То есть машин много, но их не берут. Не оправдались традиционные надежды на сезонное повышение спросаОСАГО: первый год начался
Можно сказать, что сопротивление автовладельцев удалось сломить.. “Автомобильная партия”, баллотировавшаяся в Думу, набрала меньше 1% голосов. Вопрос о пересмотре закона об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств (ОСАГО) больше не поднимался. Половина автовладельцев уже успела застраховаться, остальные решили, что ездить будут только летомМонте-Карло: этап первый
Тем временем законодательная инициатива гоночной власти оказалась еще далеко не исчерпанной.. Неприятный сюрприз преподнесли на этот раз ни в чем не повинным штурманам, потребовав от команд удалить наклейки с их фамилиями с боковых стекол машин и оставить там только информацию о пилотах. Мол, так будет проще рассмотреть, кто едет - оставшиеся-то буквы можно сделать покрупнееДень рождения любимца всей страны
19 апреля 1970 г.. был собран первый, еще не серийный автомобиль ВАЗ-2101, созданный на базе итальянского FIAT-124. Автомобиль был “спущен с конвейера” за 6 месяцев до того, как был построен сам конвейер: уж очень хотелось отрапортовать о рождении нового ВАЗ-2101 к 100-летнему юбилею Ленина, который праздновали 22 апреля 1970 г..

Comments are closed.